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☆☆★ ZRACE HARDROCK ROAD CRANKSET購入レビュー

以前買ったMTB用のクランクがとても良く出来ていたので今度は別のものを買ってみました。「ZRACE HARDROCK 2×10/11」といった感じの名称で販売されているロードバイク用のクランクセットです。

基本的にはMTB用のものと変わりません。軽量でチェーンリングがGXP規格なのが特徴と言えます。

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このクランクセットは何を書けばいいのかちょっと迷うところがありまして、最初にネガティブなところを書いてみようと思います。

今回は結構需要があるかな…。

 

・回転があまりよくない

個体差ですかねぇ…回転があまりよろしくありません。

我慢できないほどではありませんが、MTB用の方は気持ち悪いくらいにヌルヌル回ってくれたので余計にギャップを感じます。BBが悪いのかと思いシマノ様に変えてみましたが変わりませんでした。原因はクランク本体にあるのでしょうね。

BBを分解してシリコングリスに変えてみようかとも思いますが寒くてやる気が出ません。まぁ使ってるうちに馴染むとは思いますけれども。

付属していたBB(スペーサー付き)

Qファクターに関しては素人実測ですが145mmくらいですね。

スペーサーが付属していましたが、左右で同じ厚さのクランクなので出番はなさそうです。厚さが2mmだったので『ITAのときに使いなよ？』ということなのかもしれませんが、販売先に問い合わせていないのでよく分かりません。

・回転以外は最高

回転以外では悪いところは皆無といって良いと思います。機能や仕上げの美しさから考えると8000円代で購入できるクランクセットにはまず見えません。

特にフロントシングルでの使用を考えている場合はこれ以上適切なものが存在するのかというレベルです。チェーンリングがスラムGXP規格なので安価に様々な歯数のものを試すことが出来ますし、クランク長さとして貴重な165mmが用意されているのがとてもありがたいです。

これには本当に感心しました。この価格できちんとクランク長さを変えて製造されているようです。安いものだと「軸を長めに製造しておいて穴の位置だけ変える」というとが普通だったりします。

以前使っていたFSA VERO PRO 1Xが正にそんな感じです。

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写真を見ると明らかに手を抜いていることが確認できます。まぁ一番安いラインなので仕方が無いですけどね…。

重量もかなり軽量です。実測したら以下のようになりました。

34Tくらいのチェーンリングを入れればアンダー600gが不可能ではない数値です。デュラエースグレードがだいたい620gくらいでFASとかのカーボンクランクが560gくらいなので重量的には同等といえます。

フロントシングルを前提にしているものなので直接的に比較できるわけでもありませんが、『ヒルクライムをメインにしているけど高すぎるクランクはちょっと無理です』といった場合であれば最適なのではないかと思ったりします。

カタログスペック的には文句無しの最高商品です。

回転の問題だけなんとか出来れば…。まぁこの辺は大抵の場合で使っているうちに改善されるものでもあります。そのうち経過レビューを書きたいところです。
 

<参考までの販売先URL＞

購入先はいつものようにアリエクスプレスです。

海外通販については以下のURL先の記事にメリットになる情報を書いたりします。アリエクスプレスでアカウントを作る場合の注意点や獲得クーポンについても書いているので参考にされてください。
https://hitoriroadbike.blogspot.com/kaigai.html

参考として実際に商品を購入したURLを載せておきます。時間経過と共にリンク先が消える可能性もあります。その場合は任意で検索されてください。
https://ja.aliexpress.com/item/1000006338700.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4d4JRTY8

たぶん大丈夫だと思いますが購入は自己責任の範囲で！